メバル

久々の冬メバルであります。

完璧に感が鈍っています。というより、「メバル引きモード」になかなか入れないのです。

メバルは神経戦であります。

パキーンと寒い冬のベタ凪の海でシコシコとやるのが好みなのであります。

1番から6番、長さは５フィート３インチから１３フィートまで使う大バカ者なのであります。

本気でライトスタッフの0.5番が欲しいのであります。

やっぱりメバルは楽しいのであります。

輪

ひょんなことから、海のフライをやっている方々と一杯やりました。

とっても楽しいひと時でした。

徒党を組むのは得意ではないですが、同じ趣味を持つ人たちとの

「輪」は大事にしたいなあと改めて思った一日でした。

幹事さんありがとう。

残念…船外機とエレキの併用

どこかのサイトで「船位保持の目的でバウに取り付ける

エレキは推進機とみなさない（JCIコメント）」というものを見かけたので

安易にエレキの併用を準備していたのですが、実際に出船する前に

念のためJCIに問い合わせたところ

「目的の如何にかかわらず電動船外機は推進機とみなします。追加装備した

場合は船検を受ける必要があります」

とのコメントが返ってきました。

…残念ですが、併用は断念せざるを得ません。

ネットの情報は鵜呑みにしちゃいかんですね。（ネットだけじゃないけどね）

鉄工・木工・電工

最近の日課であります。

実はポータにエレキテル（フットコン）をつけるためのマウントを

せっせと作っている毎日なのです。

あの形なのでポン付けできるはずもなく、マウント取付ベースの

アイディアをどうにかひねり出して具現化。

フットコンなのでシートも必要ってことでチャリパーツにて自作。

エレキ自体もハーネス延長、海水で使う為の防錆、シーリング処理

と、やることいっぱいなのであります。

ドリルと金ノコとステンM6ボルトと半田ゴテとシリコンコーキングが

お友達の毎日を送っております。

この努力は報われるのでしょうか（笑）

安全と適法

はじめに言っておきますが、こうやってブログで情報を公開している

ということは多少なりとも内容には責任が生じると思っています。

僕の笹舟での夜間航行については、事前に入念な下調べとそれなりの

準備をして望んだつもりでいたのですが、実際適法かどうかは裏づけが

取れないでおりました。

前々回の出船時に海上保安庁の巡視艇と行き会ったのですが、

サーチライトを照射されただけで臨検は受けませんでした。

それをもって適法が完全に証明されたわけではないので、思い切って

所轄の第三管区海上保安部に問い合わせてみました。

結論から言うと僕の笹舟の装備で夜間航行することは適法であるとの

ことでした。（安全に十分留意して釣りを楽しんでくださいとのコメントもいただきました）

しかし…（ここからが大事です）

海に限った話ではありませんが

適法であることと安全であることは全く別次元の問題であります。

僕がやっていることは危険行為なのです。

その辺は踏まえたうえで遊ぼうとは勿論思ってます。

また、この遊び方を他の方に推奨するつもりもありません。

危険行為の責任は全て自分で取らなければならないのです。